青空（あおぞら）オート

　今の車は、ブレーキを踏まなければ、ATシフトレバーを作動することはできません。

１０年以上、昔の事ですが、お客さんがアクセル全開のまま　Dレンジに入れたことがありました。
車は、猛スピードで国道へ飛び出し、スピンしながら　やっと交叉点で止まりました。
奇蹟的に　事故もなく、お客さんも車も無事でした。

今、思い出しても　ぞっとします。  

今日は、なにがなんだか忙しい。

重なるときって、かさなるもので

仕事は　まだまだ、たくさん残っているのだが・・・。

腕の筋肉がピクピクしている。

暑かったので、汗もいっぱいかいたし

今日は　もう　ゆっくりします。  

千葉、幕張にて東京モーターショーが行われています。

以前は、よく行ったものですが　・・・
もう10年も行ってない！

一人で店をやっていると、こういうときに困るのです。

車好きには、最高のイベントなんですよね・・・何回行っても飽きないんですよ。

2年後、必ず行くぞ～！  

先日より、自家用になった車です。

ヴィヴィオです。
じつは、４年前に販売した車ですが、買い替えでいただきました。
なんと４年間で１０万ｋｍも走ったようで、まもなく１６万ｋｍですが、エンジンもいい音をしていまして、まだまだいけそうです。
さすが、定期的に私がオイル交換＆メンテした車です。

ただし、ボディーはボコボコです。  

エンジン横のプラスチックケースの中に収まっているのがタイミングベルトです。
耐久性を保つ為に、埃、水分、油分から保護されているのです。

プラスチックケースの中には他にウォーターポンプやオイルポンプなどがあったりします。そこで日常的にラジエーターの液補充にLLC（クーラント）でなく、水を使用すると、次第にラジエーター内や、ウォーターポンプを腐食させてしまうのです。それにより、ウォーターポンプより染み出した液がベルトに付着したり、ポンプが膠着、ロックなどでタイミングベルトが切れたりします。

さらに多いのは、オイルの付着から切れる場合です。
オイル交換を定期的やらない、または、オイルの継ぎ足ししか行わないユーザーによく見られますが、汚れたオイルはエンジンからのオイル流入を防ぐためのカムシール、クランクシールの消耗を早めてしまいタイミングベルトにオイルが付着するのです。
参考までに、新品のタイミングベルトでもオイルが付着すると、約6ヶ月ほどで切れます。

ですから、当たり前のことではありますが、冷却水の補充はクーラント、
そして、定期的なオイル交換、これにつきます。

なお、タイミングベルト交換の際には、カムシール、クランクシール、車種によってはオイルポンプシールの交換までをお勧めいたします。部品代は全部で千円ほどです。  

　タイミングベルトが切れたという話を、最近、ほとんど聞かなくなりました。
これも、ひとえにユーザーの認知と材質、構造の向上によるものでしょう。

しかし、切れる時は切れるのです。

タイミングベルトは、基本的にシリンダーのピストン上下動を行うクランクと、吸気、排気バルブの開閉を行うカムシャフトとを掌るベルトです。
それが切れますと、もうエンジンはかかりません。
ほとんどのエンジンが、あっと言う間にピストンが吸気、排気バルブを突き上げ・・・
結果、エンジンヘッドの内部破壊状態です。
ですから、新しいベルトをそのまま取り付けても、エンジンはたいてい動きません。

中には、軽自動車ではスバル車のように、切れてもバルブと緩衝しない構造のエンジンもあります。

最近のタイミングベルトは、10万km以上もちますが、その以前に切れるには原因があります。
＊オイル漏れ、＊水漏れなどです。


　　　　　　　　明日、くわしく・・・つづく  

　この数年、タイミングベルトからタイミングチェ－ンに回帰するメーカーも現れました。

確かに、タイミングチェ－ンは簡単には切れません、一見、エンジンもシンプルそうに見えます。
しかし、タイミングチェ－ンはいずれ伸びます、メカノイズは大きくなり、オイルの負担は増すばかりで、町の工場の声も故障率も高い、整備性も悪いと　かんばしい話はありません。

一時期、あるKメーカーでタイミングベルトが　よく切れる現象がありました。
実走行、３万km～５万kmで　よく切れたものです。
当然、大掛かりな修理、エンジン載せ換え等、高額な修理代がかかりました。
逆に、ユーザーの認知は皮肉にも高まったのです・・・

写真のタイミングベルトは、最近の軽自動車の9万km走行のエンジンから交換のため、外したものですが、ベルト幅も2倍近くなり、裏返しにひねっても　亀裂は見えません。
この状態だと、あと３，４万kmは十分にいけたでしょう。
各企業の努力が、ここに見えるような気がします。

　　　　　　明日につづく  

　この10年余で、タイミングベルトも　ずいぶん進歩したなと思います。

もともと、日産のA型のようなOHVには存在しなかったのですが、オーバーヘッドカムが主流となり、さらに、静粛性向上のため現在のようなゴッグドタイプのタイミングベルトとなったです。

国産ではじめてタイミングベルトを装着したのは、なんと、軽自動車でした。

S48年登場のHONDA　ライフ・ステップバンのEA型、３６０ｃｃです。
当時の軽自動車は、２ストや空冷も多く、にぎやかなサウンドを醸していました。それが魅力だと云われる方も、今だ少なくありませんが・・・
その中にあり、HONDA　EA型の静かさには驚きでした。
しかも、シングルキャブで１万回転以上も回る！これ以上のアピールはなかったと思います。

乗用車では、すこし遅れ、S50年の三菱の初代ランサーのマイナーチェンジの際に登場でした。
折りからの排ガス規制の憂き目にあい、同情的にもなりました。

　　　　　　　　続きはあした・・・

  

ヒマな時にはネオンポスターを書いています。

ポスターカラーで絵画用の平筆を使って書くのですか

乾くまで時間がかかったりしますので、前もって書き溜めているのです。

沖縄の夏の陽射しだと、2週間くらいしか　もたなかったりしますし

色褪せが早かったのですが、この時期あたりからは

長持ちするので助かります。

  

最近、テレビを見ることが少なくなりました。

去年までは野球のナイター、ナイトゲームをほとんど欠かさず見たものですが・・・。
今年、とうとう一試合も見ていません。
サッカーの代表戦は、時々見ています。

去年の球界再編のゴタゴタで、とても汚いものを見てしまったような気がして
興味を失ったままです。

選手に罪はないんですけどね・・・  

　金網越しに両手を突き出し「ぎぶみーぎぶみー」とやっても、たいてい冷たく無視されるだけであった。

子供だったので、ちっとも恥かしいとは思わなかった。

なにかもらえれば、もうけもの！くらいの感覚だ。
金網の中からも外からも、よく「ギブミー…｣の写真も撮られたが、カメラも写真も高価な時代であり、写真に撮られるということが　むしろ嬉しくもあった。

「ギブミー…｣のもらいもので衝撃であったのは、今で言う野菜スティックだ。
当時、私のまわりでは　そういう習慣はなく、何が悲しくてにんじんを生で食べるのだろうかと、不思議で　セロリのスティックをもらったときなど、米国人が異星人のように思えたものだ。

  

青空オートは、国道３２９号線沿いにあります。

去年、裏手の329号バイパスが開通しまして、今はすいすい走れます。
信号も　それほど掛からなくなりました。

そう云えば、信号の町　石川！とよばれた時期もありましたね～。
今はすいすい走れます。

青空オートのある場所は昔、石川ビーチと呼ばれ　米軍人関係の専用ビーチで
フェンスに囲まれてました。
そして、青空オートの事務所がある　このあたりにヘリポートがありまして
週末ともなると、ヘリコプターから家族連れが　ぞろぞろ降り立ち、バーベキューをしていました。
とてもスパイシーないい香りがただよいました。
私は仲間といっしょに金網から両手を突き出し、叫んだものです。。
「ぎぶみー！ぎぶみー！」・・・

　　　　つづきはいつの日にかいたします。

  

ガソリンもオイルも、また値上がりしましたが・・・

高級SMグレードオイルにてオイル交換を

２０００円にて実施いたします！（工賃込み、ｋカ－のみ、限定20台まで）

売り切れ次第、SJグレードに切り替えさせていただきます。  

やっと名刺ができました。

新しい名刺は気分がいいですね。

今回、このブログのＵＲＬとメルアドを載せてみました。
そして肩書きをはずしました。ひとりしかいないのに、社長とか代表とか変な感じがしたものですから、
いっそ、肩書きに「おやじ」とつけた方がよかったかな～！  

机の引出しのなかを片付けたら、出てきました　懐かしい写真の数々・・・

その中でも思い出深い一枚がこれ！
１７年前に　この店がオープンして最初のお客さんと、その車です。

Tさん、お元気でしょうか、その後お会いしたことはありませんが、
ｓｓ４０も調子良く走ったものと信じています。
ドアを開けただけで決めたことまで　よく覚えています。  

今日も気持ちのいい天気だ。

通勤途中、信号待ちにきれいな海が見えたので　おもわず一枚撮ってみました。

あわててたので、ゆがんでしまった～。

晴れの日が続くのはいいのですが、ホコリっぽくなり仕事がふえるような気がします。
雨でも降って、骨休みしたい・・・が今の本音です。  

最近はあまり行かなくなったが、一時期　百円ショップにはまったことがあった。

とにかく、休日に時間さえあれば通った。

日用品から業務用まで、実にさまざまな品種、品群、アイテム数に圧倒され、そしてワクワクする。
気が付けば、両手いっぱい買いこんだものだ。

たいていどこの店舗も混んでいる、これが時代のトレンドか！と納得する。


私の買い物の中でも、一番のお気に入りは　プラスチックハンマーです。

仕事の中で　よく使うのですが、重さ、長さ、握り具合などぴったりで
良い仕事をさせてくれます。

私にとっては、100円どころか、5000円以上の値打ちありです。

また百円ショップへ行ってみよう。



  

昨日、家の下の子の小学校最後の運動会が終わった。

親子リレーは結局、エントリーしませんでした。子供にがっかりさせたくない・・・という親心からです。

私には秘策がありました。

同窓生リレーに上の子、姉兄4人にチームで走ってもらったのです。
スタートの中三の兄が、いきなり30m以上リードし、中二の兄、大二の姉もまずまずの走りを見せました。
アンカーが高二の兄となったのですが、走る最中にズボンとシャツを脱ぎ、トランクス１丁で余裕の1着というパフォーマンスで場内爆笑のオマケまで付きまして、家族全員大喜びでした。

なにはともあれ、楽しく終了したことにホッ！としています。  

それにしても、ターボもターボに対する認識、評価もずいぶん変わったなと思う。

80年代　市販車に搭載され、瞬く間に花形となり、主流となった。
ところが、ほんの数年で大衆に飽きられてしまった。。
・・・ガソリン食いすぎ・・・こわれやすい・・・修理代が高い・・・などの声が多く、ターボ車はそのほとんどが市場から姿を消した。

そのまま絶滅するかに見えたが、生き残り進化を続けた。
先日、50代のご婦人のお客さんが「家が坂の上だからさ～、ターボじゃないと登らんさ～」と
ターボ車を指名で買っていかれました。

がんばれ！ターボ車！！  

「カッチャオ｣の陣内さんに作っていただきました。

■石川署から、南へ１ｋｍ行ったあたりです。